Najnowsze artykuły, analizy i komentarze z rynków finansowych, makroekonomii i geopolityki.
Cieśnina Ormuz znów trzyma rynek ropy w szachu. Brent spadł w piątek o 13 proc. do 86,52 dolara po deklaracji Teheranu o otwarciu cieśniny. Ulga może być krótka - Iran już ostrzega, że zerwie porozumienie, jeśli USA nie zdejmą blokady portów. Co to oznacza dla polskiego kierowcy, inflacji i planów RPP na cięcia stóp?
Europejski benchmark TTF spadł w piątek o niemal 10% po otwarciu cieśniny Ormuz. Dla Polski to sygnał, że strukturalna zależność od LNG wciąż dyktuje ceny - nawet jeśli gazu nam nie brakuje. Sprawdzamy, co to oznacza dla rachunków, firm energochłonnych i inflacji.
Komisja Europejska twierdzi, że masowych odwołań lotów nie będzie. W tym samym czasie przewoźnicy cichaczem wycinają rejsy, a cena jet fuel w Rotterdamie rośnie czwarty tydzień z rzędu. Coś tu nie gra.
Ministerstwo zapewnia, że paliwa lotniczego nie zabraknie. Tylko że polskie lotnictwo zużywa rocznie ponad 1,8 mln ton Jet A-1, a krajowa produkcja pokrywa ledwie 40% zapotrzebowania. Reszta przychodzi z importu - głównie przez Gdańsk i rurociągiem z Niemiec. Sprawdziliśmy, co oznacza to dla pasażerów, linii lotniczych i cen biletów w sezonie letnim.
Minister energii Miłosz Motyka deklaruje, że rządowa pomoc w cenach paliw zostaje na kolejne tygodnie. Brzmi politycznie wygodnie, ale rachunek za to ktoś zapłaci - i nie będzie nim Orlen.
Komisarz UE ds. rolnictwa proponuje większe wykorzystanie zbóż do produkcji biopaliw. Pomysł brzmi sensownie tylko pozornie - dla polskich rolników może być ratunkiem, dla kierowców raczej rozczarowaniem.
Szóstka przed benzyną i siódemka przed dieslem wróciły na horyzont po zawieszeniu broni USA-Iran i osłabieniu dolara. Ale żeby te ceny się utrzymały, muszą zbiec się trzy okoliczności naraz. Sprawdzam, które i na jak długo.
Peter Magyar zapowiada wznowienie dostaw ropy rurociągiem Przyjaźń do Węgier już w przyszłym tygodniu. Dla Polski to news bardziej polityczny niż gospodarczy - ale spread Brent-Urals może się ruszyć, a to już poczujemy na stacjach.
Michael O'Leary nie straszy bez powodu. Dostawcy paliwa lotniczego gwarantują Ryanairowi dostawy tylko do połowy maja - reszta sezonu wisi na włosku. Ceny biletów na lipiec już o 12% wyżej rok do roku, a polskie regionalne lotniska mogą oberwać rykoszetem. Sprawdzamy co to oznacza dla pasażerów wylatujących z Modlina, Krakowa i Gdańska oraz dlaczego Orlen nagle podnosi zapasy.
Brent stracił 11,8% w ciągu jednej sesji po tym, jak Teheran cofnął blokadę cieśniny Ormuz. Sprawdzamy, o ile realnie zjedzie cena Pb95 na polskich stacjach, kiedy to zobaczysz i czy warto czekać z tankowaniem. Plus: dlaczego paliwo tanieje wolniej, niż drożeje.
Cena WTI spadła pod 90 dolarów, Brent zmierza w tym samym kierunku po otwarciu cieśniny Ormuz. Rynek odetchnął, ale premia za ryzyko może wrócić w ciągu jednej sesji. Analiza dla polskich kierowców, przewoźników i obserwatorów rynków.
Diesel po 7,41 zł, benzyna Pb95 w okolicach 6,20 zł, LPG poniżej 3,20 zł. Ceny na stacjach lecą w dół - analizujemy trzy powody obniżki i trzy ryzyka, które mogą ten trend odwrócić w maju.
Brent powyżej 85 dolarów za baryłkę i brak porozumienia USA-Iran w zasięgu wzroku. Polscy kierowcy zapłacą więcej na stacjach, a NBP dostanie nowy argument, żeby nie ciąć stóp. Analizuję, co z tego wynika dla Twojego portfela.
Indeks LMEX zbliża się do 4 700 pkt - poziomu z marca 2022. Miedź pobiła wszechczasowy rekord 13 270 dol. za tonę, aluminium weszło w 2026 z 18,5-procentowym zyskiem rocznym. Strukturalny deficyt podażowy plus popyt z AI i elektryfikacji. Dla KGHM i polskich portfeli to zmiana zasad gry.
Przez kilkanaście godzin weekendu świątecznego ceny energii w Polsce były ujemne, a PSE musiało wyłączać farmy wiatrowe i fotowoltaiczne. Paradoks? Owszem. Kto za to płaci - wiadomo dokładnie.
Rynek SPOT pokazał spadki, ale kontrakty terminowe już wyceniają geopolityczny strach. Gaz z Bliskiego Wschodu znów dyktuje warunki. Co to znaczy dla rachunku w domu i dla firmy z dużym zużyciem prądu?
Holenderskie KLM tnie 160 lotów w Europie. Oficjalny powód: rosnące ceny paliwa lotniczego. Prawdziwy powód siedzi 4500 km dalej - w Cieśninie Ormuz. Sprawdzamy, co to oznacza dla rynku ropy, Orlenu, LOT-u i polskiego biznesu.
Baryłka Brent kosztuje niecałe 97 dolarów - o 23 proc. mniej niż na szczycie paniki 8 marca. Tyle, że przez Cieśninę Ormuz wciąż przepływa ułamek ruchu sprzed wojny. Rynek terminowy rozjechał się z fizycznym przepływem ropy - sprawdzamy, co to oznacza dla polskiego kierowcy i polskiej inflacji.
TTF spadł o ponad 15% w miesiąc, ale magazyny gazu w UE świecą pustkami – 28,9% vs średnia 41,6%. Sezon napełniania startuje z najgorszej pozycji od lat. Sprawdzamy, co to oznacza dla cen energii w Polsce.
Magazyny gazu w UE wypełnione w niecałych 30%, podczas gdy norma na kwiecień to ponad 40%. Sprawdzamy, dlaczego Europa wchodzi w sezon uzupełniania zapasów z tak niskiego poziomu i jak to może uderzyć po kieszeni polskich konsumentów.
Różnica między ceną ropy dostępnej natychmiast a kontraktami terminowymi sięgnęła poziomu niewidzianego od lat. Backwardation tej skali to sygnał, który inwestorzy ignorują na własne ryzyko.
Świat w ogniu, a złoto spada. To nie paradoks – to efekt silnego dolara, wysokich realnych stóp i przymusowej wyprzedaży. Kto traci, kto kupuje na dołku i co to oznacza dla Twojego portfela.
Cena złota spadła o ponad 11% od eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie. Kruszec, który miał chronić portfele w czasach niepewności, zachowuje się jak spekulacyjne aktywo. Co poszło nie tak z „wiecznym” safe haven?
Ceny ropy skaczą w górę i w dół, Cieśnina Ormuz pozostaje zablokowana, a Donald Trump zapowiada, że 'jeszcze nie skończył' z Iranem. Co to oznacza dla cen paliw w Polsce i globalnych rynków surowcowych?
Złoto powinno drożeć, kiedy świat się trzęsie. Tymczasem uncja traci na wartości w środku wojen celnych i napięć geopolitycznych. Co się dzieje z najpopularniejszym aktywem safe haven - i co to oznacza dla Twojego portfela?
Minister energii USA Chris Wright nie owija w bawełnę: dopóki Cieśnina Ormuz nie działa normalnie, ropa będzie droga. Co to oznacza dla cen paliw w Polsce i dla inflacji, która miała już spadać?