Obłożenie ładowarek samochodów elektrycznych

Ile ładowarek jest teraz wolnych, a ile zajętych?

Spośród 14 406 ogólnodostępnych punktów ładowania znamy stan 7 100: 818 było zajętych, a 6 282 wolne, więc obłożenie wynosi 11,5%. 172 sieci przekazały zmianę stanu w ciągu ostatnich 24 godzin, więc ostatni stan ich punktów uznajemy za aktualny. Większość sieci zgłasza stan tylko przy zmianie, dlatego wolny punkt może mieć wpis sprzed wielu godzin. Mapa ładowarek pokazuje jako wolne tylko punkty ze zgłoszeniem z ostatnich 2 godzin (1 590 teraz).

Wolne punkty ładowania w okolicy, z ceną i mocą każdego punktu, pokazuje mapa ładowarek.

Ile ładowarek jest niesprawnych?

Operatorzy zgłosili 1 186 punktów ładowania jako niesprawne. Liczymy je tylko u operatorów, którzy w ostatnich 30 dniach przekazali do ewidencji jakikolwiek stan swoich punktów; stary wpis o awarii u operatora, który przestał raportować, nie oznacza dziś awarii. Wśród punktów ze zgłoszonym stanem sprawnych jest 87,4%. Ten sam udział to Sprawność ładowarek finwire (finwire_ev_charger_reliability).

Kiedy pokażemy godziny szczytu i najbardziej oblegane stacje?

Obłożenie w kolejnych godzinach i dniach tygodnia, trend tydzień do tygodnia, ranking najbardziej obleganych stacji, miast i sieci oraz Obłożenie ładowarek finwire liczymy z historii odczytów. Publikujemy je po 14 dniach, żeby jeden nietypowy dzień, np. święto albo awaria u operatora, nie zmieniał obrazu tygodnia.

Gdzie sprawdzić ładowarki, paliwa alternatywne i koszt auta?

Obłożenie mówi, jak łatwo o wolny punkt ładowania. Położenie i ceny punktów, liczbę elektryków w Polsce, stacje gazu ziemnego i wodoru oraz koszt auta na prąd pokazują strony i kalkulatory poniżej.

Skąd są te dane i jak liczymy obłożenie?

Źródło to Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA), którą prowadzi Urząd Dozoru Technicznego. Operatorzy ogólnodostępnych punktów ładowania przekazują do niej stan każdego punktu: sprawny albo niesprawny oraz wolny albo zajęty, z czasem zgłoszenia. Dane podają operatorzy, a UDT nie odpowiada za ich aktualność.

Co 15 minut zapisujemy stan każdego ogólnodostępnego punktu ładowania z ewidencji UDT. Większość sieci zgłasza status tylko przy zmianie, dlatego ostatni znany stan punktu (wolny albo zajęty) liczymy jako aktualny, jeśli jego operator przekazał jakąkolwiek zmianę statusu w ciągu ostatnich 24 godzin. Punkt zajęty bez zmiany od ponad 7 dni traktujemy jak brak odczytu. Punkt niesprawny liczymy tylko u operatora, który przekazał status w ciągu 30 dni. Obłożenie to udział minut zajętych wśród minut, w których sprawny punkt był wolny albo zajęty.

Próg 24 godzin wynika z danych: duże sieci zmieniają statusy co kilka minut, więc dłuższy próg prawie nie dodaje punktów, za to wpuszcza sieci, których dane stoją od dni, a ich „wolny” z dawnego wpisu zaniżałby wynik. Krótszy próg, jak 2 godziny na mapie, zostawia głównie punkty, które właśnie zmieniły stan, czyli zwykle zajęte, i zawyża obłożenie.

Obłożenie ładowarek finwire (finwire_ev_charger_occupancy) to obłożenie w pełnym tygodniu od poniedziałku do niedzieli, porównywane tydzień do tygodnia. Godziny i dni liczymy w czasie polskim. Wykresy historii i indeks publikujemy po 14 dniach odczytów, żeby jeden nietypowy dzień nie zmieniał obrazu tygodnia.

Źródło: Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (UDT): eipa.udt.gov.pl. Obowiązek przekazywania stanu punktów: rozporządzenie (UE) 2023/1804 (AFIR), art. 20. Pozostałe wskaźniki finwire.pl zbiera strona indeksy finwire.