Samochody elektryczne w Polsce 2025: ile ich jest i gdzie jeżdżą

Ile jest samochodów elektrycznych w Polsce?

102 710 samochodów osobowych wyłącznie na prąd (oznaczanych skrótem BEV) i 100 245 hybryd plug-in (PHEV, z baterią ładowaną z gniazdka) było zarejestrowanych w Polsce na koniec 2025 r. Rok wcześniej było ich 62 182, więc park urósł o 40 528 aut (+65,2%). To 4,4 elektryka na 1000 samochodów osobowych. W samym 2025 r. zarejestrowano 43 311 fabrycznie nowych elektryków, o 161,5% więcej niż rok wcześniej.

Gdzie w Polsce jeździ najwięcej elektryków?

5,3 auta na prąd na 1000 samochodów osobowych jeździło na koniec 2024 r. w województwie mazowieckim, najwięcej w Polsce. Najmniej w województwie warmińsko-mazurskim: 1,2. Różnica jest 4,4-krotna. Dane o elektrykach mamy według województw (Eurostat); mazowieckie obejmuje Warszawę z okolicami. Ładowarki pokazujemy niżej także w powiatach.

Które województwa mają najwięcej, a które najmniej aut na prąd?

19 487 elektryków jeździło w województwie mazowieckim, 31,3% wszystkich w kraju. Tabela pokazuje 16 województw: liczbę aut na prąd, ich udział wśród osobowych, zmianę rok do roku i liczbę baz ładowania. Najszybciej park elektryków rósł w województwie mazowieckim (+24,5%). Kolumny można sortować.

Liczby elektryków: Eurostat, regiony statystyczne (stan na koniec 2024 r.); bazy ładowania: ewidencja UDT, ostatni odczyt mapy. Eurostat nie podaje hybryd plug-in w regionach.

Czy więcej ładowarek oznacza więcej elektryków?

0,22 wynosi współczynnik korelacji rang Spearmana między liczbą baz ładowania na 10 tys. mieszkańców a liczbą elektryków na 1000 samochodów osobowych w 16 województwach, przedział ufności 95% od -0,34 do 0,72. To związek słaby dodatni (1 oznacza pełną zgodność kolejności, 0 brak związku). Po uwzględnieniu zarobków (mediana płac z danych GUS) współczynnik wynosi -0,20, czyli część związku tłumaczą dochody. Związek nie mówi, co jest przyczyną: ładowarki mogą powstawać tam, gdzie już jeżdżą elektryki, elektryki mogą przybywać tam, gdzie są ładowarki, a na jedno i drugie mogą wpływać dochody. Szesnaście województw to mała próba: przedział ufności jest szeroki, a jedno województwo potrafi przesunąć wynik.

Zarobki w regionach porównuje mapa wynagrodzeń. Punkty na wykresie można kliknąć: obszar zostanie zaznaczony w tabeli.

Ile jest ładowarek i gdzie stoją?

16 582 ogólnodostępnych punktów ładowania w 8 303 stacjach i 6 699 lokalizacjach liczy ewidencja Urzędu Dozoru Technicznego (stan na 05.11.2026). Przez rok liczba punktów wzrosła o 15,5% (z 14 314 na koniec października 2025 r.). Na mapie UDT jest 5 977 czynnych baz, z czego 2 917 (48,8%) to szybkie ładowarki o mocy co najmniej 50 kW. Punkt to urządzenie, przy którym w danej chwili ładuje się jedno auto, nawet jeśli ma kilka złączy.

81,5 punktu ładowania przypadało na 1000 aut na prąd i hybryd plug-in na koniec października 2026 r. To Nasycenie ładowarkami finwire: punkty z ewidencji UDT podzielone przez park takich aut z 2025 r. (202 955).

Bazy ładowania na 10 tys. mieszkańców w powiatach

Powiaty od 50 tys. mieszkańców w drugim zestawieniu. Bazy czynne na mapie UDT, przypisane do powiatów po współrzędnych.

Jak zmienia się udział elektryków w nowych autach?

7,2% fabrycznie nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce w 2025 r. to auta na prąd, a kolejne 5,7% to hybrydy plug-in. W 2020 r. elektryki miały 0,9% rynku nowych aut (3 679 sztuk). Najwięcej nowych aut wciąż jeździ na benzynę (50,6% bez hybryd) i w hybrydach bez wtyczki (21,4%).

Wszystkie pierwsze rejestracje miesiąc po miesiącu, z używanymi autami z importu i markami, pokazuje strona rejestracje samochodów.

Ile kosztuje elektryk w leasingu albo na kredyt?

Na koszt auta, także elektrycznego, składają się rata leasingu albo kredytu, ubezpieczenie i energia do jazdy. Kalkulatory poniżej liczą ratę leasingu i kredytu i porównują je ze sobą, a strony z danymi pokazują taryfy na prąd i ceny paliw, bez wskazywania konkretnego modelu auta.

Skąd są te dane?

Liczby samochodów elektrycznych dla całej Polski podaje Eurostat na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów: park to auta zarejestrowane na koniec roku, nowe to auta fabrycznie nowe zarejestrowane w danym roku, bez używanych sprowadzonych z zagranicy. Elektryk (BEV) jeździ wyłącznie na prąd, hybryda plug-in (PHEV) ma silnik spalinowy i baterię ładowaną z gniazdka, a zwykła hybryda (HEV) ładuje baterię sama.

Mapa i tabela elektryków według województw pochodzą z Eurostatu (regiony statystyczne NUTS 2, park samochodów osobowych na prąd i wszystkich osobowych na koniec roku). Województwo mazowieckie to suma dwóch regionów: Warszawy z okolicami i reszty województwa. Eurostat nie podaje w regionach hybryd plug-in, więc w tej części liczymy tylko auta na prąd.

Ładowarki pochodzą z Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego. Statystyka liczy lokalizacje, stacje i punkty ładowania; punkt to urządzenie, przy którym w danej chwili ładuje się jedno auto, nawet jeśli ma kilka złączy. Statystyka UDT obejmuje także punkty niedostępne dla użytkowników, a mapa pokazuje bazy czynne, dlatego baz na mapie jest mniej niż lokalizacji w statystyce. Szybka baza ma moc co najmniej 50 kW. Bazy przypisujemy do powiatów po współrzędnych, a liczbę mieszkańców bierzemy z danych GUS.

Udział elektryków w nowych autach finwire (finwire_ev_share_new_cars) to udział aut na prąd w fabrycznie nowych samochodach osobowych w roku. Nasycenie ładowarkami finwire (finwire_ev_charging_coverage) to liczba ogólnodostępnych punktów ładowania na koniec miesiąca na 1000 elektryków i hybryd plug-in w parku z ostatniego roku, który podał Eurostat.

Związek ładowarek i elektryków mierzymy współczynnikiem korelacji rang Spearmana z przedziałem ufności z losowania z powtórzeniami (1000 prób, stałe ziarno) i w wersji po uwzględnieniu mediany wynagrodzeń z danych GUS. Korelacja nie dowodzi przyczyny: ładowarki mogą powstawać tam, gdzie już jeżdżą elektryki, a dochody mogą wpływać na jedno i drugie.

Źródła: Eurostat, samochody osobowe według rodzaju energii, Eurostat, elektryki w regionach, Urząd Dozoru Technicznego, Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych. Pozostałe wskaźniki liczone przez finwire.pl zbiera strona indeksy finwire.

<a href="https://finwire.pl/samochody-elektryczne" data-series-id="finwire_ev_share_new_cars">Udział elektryków w nowych autach finwire</a> (finwire.pl, CC BY 4.0)

<a href="https://finwire.pl/samochody-elektryczne" data-series-id="finwire_ev_charging_coverage">Nasycenie ładowarkami finwire</a> (finwire.pl, CC BY 4.0)