Przykład15 000 km rocznie, ładowanie głównie w domu
tyle można dopłacić do elektryka, żeby różnica zwróciła się w 5 lat na samej jeździe: 3570 zł oszczędności rocznie.
Elektryk czy spalinowy? Decyzjomat. co tańsze w 3, 4 albo 5 lat
Przejechanie 100 km elektrykiem zużywającym 17 kWh kosztuje 10,44 zł prądem z domowego gniazdka w taryfie G12 w nocy, 50,83 zł na ładowarce od 150 kW i 40,30 zł benzyną (6,5 l). Przy 15 000 km rocznie i ładowaniu głównie w domu dopłata do elektryka zwraca się w 5 lat, jeśli nie przekracza 17 852 zł.
100 km17 kWh albo 6,5 l
10,44 zł
kosztuje 100 km elektrykiem ładowanym w domu w taryfie G12 w nocy
- Ładowarka publiczna AC33,32 zł
- Ładowarka od 150 kW50,83 zł
- Benzyna 9540,30 zł
Co jest tańsze: elektryk czy benzyna?
Kilometr elektrykiem jest tańszy, gdy auto ładuje się głównie w domu: 10,44 zł za 100 km w taryfie G12 w nocy wobec 40,30 zł benzyną. Na publicznych ładowarkach różnica maleje: 33,32 zł na ładowarce AC i 50,83 zł na ładowarce od 150 kW (ceny z 6 listopada 2026). O całym rachunku decyduje jednak cena zakupu.
Gdy elektryk kosztuje więcej przy zakupie, tańsza jazda musi najpierw odrobić dopłatę. Dlatego Decyzjomat liczy łączny koszt posiadania (TCO, z ang. total cost of ownership) przez 3, 4 albo 5 lat: cenę zakupu, energię albo paliwo, OC i AC oraz koszt kredytu, jeśli auto jest kupowane na raty. Wartość auta po okresie można wpisać w kreatorze: obniża wtedy łączny koszt tego auta.
Przykład: 15 000 km rocznie, elektryk 17 kWh na 100 km ładowany w domu w 85% i na ładowarkach od 150 kW w 15%, auto spalinowe 6,5 l benzyny. Jazda elektrykiem kosztuje wtedy 2475 zł rocznie, a benzyną 6045 zł.
Ile można dopłacić do elektryka, żeby się zwrócił?
Przy 15 000 km rocznie i ładowaniu w domu w taryfie G12 w 5 lat zwraca się dopłata do 17 852 zł, a bez ładowania w domu do 3265 zł. Przy 30 000 km rocznie to odpowiednio 35 704 zł i 6530 zł. Najechanie na wykres pokazuje kwotę dla każdego przebiegu.
Okres
- Ładowanie w domu, G12 w nocy
- Ładowanie w domu, G11
- Bez ładowania w domu
| Przebieg | Ładowanie w domu, G12 w nocy | Ładowanie w domu, G11 | Bez ładowania w domu |
|---|---|---|---|
| 5000 km rocznie | 5951 zł | 4424 zł | 1088 zł |
| 6000 km rocznie | 7141 zł | 5309 zł | 1306 zł |
| 7000 km rocznie | 8331 zł | 6194 zł | 1524 zł |
| 8000 km rocznie | 9521 zł | 7079 zł | 1741 zł |
| 9000 km rocznie | 10 711 zł | 7964 zł | 1959 zł |
| 10 000 km rocznie | 11 901 zł | 8848 zł | 2177 zł |
| 11 000 km rocznie | 13 091 zł | 9733 zł | 2394 zł |
| 12 000 km rocznie | 14 282 zł | 10 618 zł | 2612 zł |
| 13 000 km rocznie | 15 472 zł | 11 503 zł | 2830 zł |
| 14 000 km rocznie | 16 662 zł | 12 388 zł | 3047 zł |
| 15 000 km rocznie | 17 852 zł | 13 273 zł | 3265 zł |
| 16 000 km rocznie | 19 042 zł | 14 158 zł | 3483 zł |
| 17 000 km rocznie | 20 232 zł | 15 042 zł | 3700 zł |
| 18 000 km rocznie | 21 422 zł | 15 927 zł | 3918 zł |
| 19 000 km rocznie | 22 612 zł | 16 812 zł | 4136 zł |
| 20 000 km rocznie | 23 803 zł | 17 697 zł | 4354 zł |
| 21 000 km rocznie | 24 993 zł | 18 582 zł | 4571 zł |
| 22 000 km rocznie | 26 183 zł | 19 467 zł | 4789 zł |
| 23 000 km rocznie | 27 373 zł | 20 351 zł | 5007 zł |
| 24 000 km rocznie | 28 563 zł | 21 236 zł | 5224 zł |
| 25 000 km rocznie | 29 753 zł | 22 121 zł | 5442 zł |
| 26 000 km rocznie | 30 943 zł | 23 006 zł | 5660 zł |
| 27 000 km rocznie | 32 133 zł | 23 891 zł | 5877 zł |
| 28 000 km rocznie | 33 324 zł | 24 776 zł | 6095 zł |
| 29 000 km rocznie | 34 514 zł | 25 660 zł | 6313 zł |
| 30 000 km rocznie | 35 704 zł | 26 545 zł | 6530 zł |
| 31 000 km rocznie | 36 894 zł | 27 430 zł | 6748 zł |
| 32 000 km rocznie | 38 084 zł | 28 315 zł | 6966 zł |
| 33 000 km rocznie | 39 274 zł | 29 200 zł | 7183 zł |
| 34 000 km rocznie | 40 464 zł | 30 085 zł | 7401 zł |
| 35 000 km rocznie | 41 654 zł | 30 970 zł | 7619 zł |
| 36 000 km rocznie | 42 845 zł | 31 854 zł | 7836 zł |
| 37 000 km rocznie | 44 035 zł | 32 739 zł | 8054 zł |
| 38 000 km rocznie | 45 225 zł | 33 624 zł | 8272 zł |
| 39 000 km rocznie | 46 415 zł | 34 509 zł | 8489 zł |
| 40 000 km rocznie | 47 605 zł | 35 394 zł | 8707 zł |
Oś pozioma: przebieg roczny w tysiącach km. Linie liczą tę samą oszczędność co Decyzjomat: koszt energii wobec paliwa przy 17 kWh i 6,5 l na 100 km, 15% energii z ładowarek od 150 kW, ta sama składka OC i AC dla obu aut, zakup za gotówkę. Pozioma linia to dopłata w przykładzie: 40 000 zł.
Ile kosztuje przejechanie 100 km elektrykiem, a ile benzyną?
Najtaniej wychodzi w domu, G12 w nocy: 10,44 zł za 100 km, najdrożej olej napędowy: 51,42 zł. Tabela liczy 17 kWh na 100 km dla elektryka i 6,5 l dla auta spalinowego; każda kolumna się sortuje.
| Sposób ładowania albo paliwo | Koszt 100 km | Cena | Punktów w medianie |
|---|---|---|---|
| W domu, G12 w nocy | 10,44 zł | 0,61 zł/kWh | - |
| W domu, G12w poza szczytem | 10,84 zł | 0,64 zł/kWh | - |
| W domu, G11 (jedna cena) | 17,62 zł | 1,04 zł/kWh | - |
| Ładowarka publiczna AC | 33,32 zł | 1,96 zł/kWh | 6309 |
| Benzyna 95 | 40,30 zł | 6,20 zł/l | - |
| Ładowarka DC 50-149 kW | 42,50 zł | 2,50 zł/kWh | 3607 |
| Ładowarka od 150 kW | 50,83 zł | 2,99 zł/kWh | 2023 |
| Olej napędowy | 51,42 zł | 7,91 zł/l | - |
Źródło: Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (UDT), ceny ad hoc z 6 listopada 2026. Prąd w domu: taryfy URE na 2026 r. z VAT. Paliwo: cena maksymalna z obwieszczenia obowiązującego od 6 listopada 2026.
Czy elektryk bez ładowania w domu się opłaca?
Bez ładowania w domu codzienną energię kupuje się na publicznych ładowarkach: mediana ceny ad hoc na ładowarce AC to 1,96 zł za kWh (6309 punktów z ceną w ewidencji UDT), czyli 33,32 zł na 100 km wobec 10,44 zł w domu. Bez ładowania w domu oszczędność na każdych 100 km jest 4,3 razy mniejsza niż przy ładowaniu w domu.
Cena ad hoc to cena dla kierowcy bez umowy z operatorem, którą operator zgłasza do Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego. Ceny w abonamentach i aplikacjach operatorów wymagają rejestracji, więc nie wchodzą do mediany.
Część operatorów dolicza opłatę za minutę postoju albo ładowania. Tych opłat Decyzjomat nie dolicza, bo zależą od czasu postoju, a nie od przejechanych kilometrów.
Jaka taryfa prądu do ładowania auta w domu?
Przy ładowaniu nocą najtańsza jest taryfa dwustrefowa: 1 kWh w G12 w nocy kosztuje 0,61 zł, w G12w poza szczytem 0,64 zł, a w jednostrefowej G11 1,04 zł (średnia sprzedawców i operatorów sieci z taryfami zatwierdzonymi przez Prezesa URE na 2026 r., z VAT).
To cena każdej dodatkowej kilowatogodziny: energia z akcyzą, zmienna część opłaty za dystrybucję, stawka jakościowa, opłata OZE i kogeneracyjna, z VAT. Opłaty stałe płaci się i bez auta, więc nie obciążają ładowania.
W G12 i G12w droższa jest za to energia w dzień, więc zmiana taryfy opłaca się, gdy auto i inne duże urządzenia pracują głównie w tańszych godzinach. Godziny stref ustala operator sieci w swojej taryfie.
Ile kosztuje szybkie ładowanie w trasie?
Mediana ceny ad hoc na ładowarkach DC 50-149 kW to 2,50 zł za kWh (3607 punktów), a na ładowarkach od 150 kW 2,99 zł (2023 punkty). Na 100 km to 42,50 zł i 50,83 zł, a benzyną 40,30 zł.
Dlatego w kreatorze ustawia się, jaka część energii pochodzi z szybkich ładowarek przy trasie. Przy udziale od 40% Decyzjomat wskazuje trasy jako argument przeciw, bo każdy procent energii z szybkiej ładowarki podnosi koszt kilometra.
Klasy mocy odpowiadają kategoriom z rozporządzenia AFIR (UE) 2023/1804, załącznik III: szybkie ładowanie prądem stałym od 50 do 149 kW i ultraszybkie od 150 kW.
Jak kredyt i ubezpieczenie zmieniają rachunek?
Kredyt powiększa dopłatę do elektryka, bo większa kwota to wyższe odsetki. Mediana RRSO 16 ofert kredytu gotówkowego w naszym rankingu to 13,15% (scenariusz 50 000 zł na 72 mies.). Ubezpieczenie liczymy domyślnie po średniej składce rynku: 617 zł za OC i 1751 zł za AC na polisę w 2025 r. (KNF).
Średnia KNF obejmuje wszystkie pojazdy i kierowców, więc w kreatorze można wpisać składki z własnych ofert dla obu aut. Domyślnie oba auta mają tę samą składkę 2368 zł rocznie i ubezpieczenie nie zmienia werdyktu.
Leasing i najem długoterminowy mają inną strukturę kosztów (opłata wstępna, wykup), więc porównanie ich rat z kredytem jest w osobnym kalkulatorze leasingu.
Decyzjomat · 4 kroki
Elektryk czy spalinowy w Twoim przypadku?
Przebieg, ładowanie w domu i taryfa, udział tras, zużycie, ceny obu aut, kredyt i ubezpieczenie. Wynik: łączny koszt w 3-5 lat, miesiąc, w którym koszty się zrównują, i czynniki za i przeciw.
Jak Decyzjomat liczy werdykt?
- Łączny koszt każdego auta = cena zakupu + energia albo paliwo + OC i AC + koszt kredytu (gdy auto jest na kredyt) minus wartość auta po okresie, liczony przez wybrany okres 3, 4 albo 5 lat. Wartość po okresie odejmujemy tylko wtedy, gdy zostanie wpisana w kreatorze; nie szacujemy jej, a puste pole oznacza brak odliczenia. Serwisu, opon i dopłat do zakupu nie liczymy.
- Energia elektryka: zużycie z gniazdka (kWh na 100 km) x przebieg x cena z miksu ładowania. W domu cena krańcowa 1 kWh z taryf zatwierdzonych przez Prezesa URE na 2026 r. (średnia sprzedawców z urzędu i operatorów sieci, strefa tańsza w G12 i G12w, z VAT). Bez ładowania w domu codzienna energia po medianie ceny ad hoc na ładowarkach AC.
- Szybkie ładowanie przy trasie: mediana ceny ad hoc wybranej klasy (DC 50-149 kW albo od 150 kW) z ewidencji UDT. Przy kilku cenach punktu bierzemy najniższą ad hoc, bez cen promocyjnych, taryf z rejestracją i opłat za minutę. Źródło: Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (UDT).
- Paliwo: cena maksymalna benzyny 95 albo oleju napędowego z obwieszczenia Ministra Energii (art. 34a ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego (Dz.U. 2026 poz. 599)).
- Kredyt: rata stała na cały okres porównania, RRSO = mediana ofert kredytu gotówkowego z rankingu finwire.pl (13,15%, 16 ofert); kredyt obejmuje całą cenę auta.
- Ubezpieczenie: domyślnie średnia składka na polisę OC (617 zł) i AC (1751 zł) w 2025 r. według KNF, ta sama dla obu aut; w kreatorze można wpisać składki z ofert.
- Werdykt: różnica łącznego kosztu do 3% kosztu auta spalinowego to remis, większa wskazuje tańsze auto. Wynik ma charakter informacyjny.
Najczęstsze pytania: elektryk czy benzyna
- Co jest tańsze w eksploatacji: elektryk czy benzyna?
- Przy ładowaniu w domu w taryfie G12 w nocy 100 km elektrykiem (17 kWh) kosztuje 10,44 zł, a benzyną (6,5 l) 40,30 zł. Na ładowarce od 150 kW koszt rośnie do 50,83 zł. Ceny ładowania to mediany cen ad hoc z ewidencji UDT z 6 listopada 2026, benzyna po cenie maksymalnej z obwieszczenia obowiązującego od 6 listopada 2026.
- Po ilu latach zwraca się elektryk?
- To zależy od dopłaty i przebiegu. Przy 15 000 km rocznie i ładowaniu głównie w domu oszczędność na jeździe wynosi 3570 zł rocznie, więc w 5 lat zwraca się dopłata do 17 852 zł. Bez ładowania w domu oszczędność na każdych 100 km jest 4,3 razy mniejsza niż przy ładowaniu w domu.
- Ile kosztuje 1 kWh na publicznej ładowarce?
- Mediany cen ad hoc: 1,96 zł na ładowarce AC, 2,50 zł na ładowarce DC 50-149 kW i 2,99 zł od 150 kW, z liczbą punktów w każdej medianie podaną na stronie. Źródło: Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (UDT).
- Jaka taryfa prądu jest najlepsza do ładowania elektryka?
- Przy ładowaniu w nocy taryfa dwustrefowa: 0,61 zł za kWh w G12 w nocy wobec 1,04 zł w G11 (taryfy URE na 2026 r., z VAT). W G12 droższa jest energia w dzień.
- Czy elektryk opłaca się bez garażu?
- Rzadziej. Bez ładowania w domu 100 km kosztuje 33,32 zł na publicznej ładowarce AC zamiast 10,44 zł w domu, a oszczędność na jeździe ma odrobić wyższą cenę zakupu. Bez ładowania w domu oszczędność na każdych 100 km jest 4,3 razy mniejsza niż przy ładowaniu w domu.
- Czego Decyzjomat nie uwzględnia?
- Serwisu, opon, dopłat do zakupu i ulg podatkowych. Wartość aut po okresie odejmuje tylko wtedy, gdy zostanie wpisana w kreatorze, bo zależy od modelu, stanu i przebiegu; Decyzjomat jej nie szacuje. Ceny paliwa to cena maksymalna z obwieszczenia, a na stacjach bywa niższa. Wynik ma charakter informacyjny.
Auto i energia: powiązane strony
Źródła: Źródło: Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (UDT); taryfy Prezesa URE na 2026 r.; obwieszczenie o cenie maksymalnej paliw; KNF, Biuletyn kwartalny. Rynek ubezpieczeń 4/2025, Tablica D.2a i D.2c.
Wyniki kalkulatora mają charakter informacyjny i edukacyjny. Nie stanowią porady finansowej ani kredytowej w rozumieniu ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o doradztwie kredytowym. Ostateczne warunki kredytu, zdolność kredytową i ofertę ustala bank indywidualnie na podstawie złożonego wniosku.
